铁路公路多式联运
中国 → 哈萨克斯坦与中亚
本走廊的核心方向：铁路运至哈萨克斯坦及中亚枢纽站，再以公路配送至收货人仓库。
- 过境节点
- 中哈边境口岸 · 哈萨克斯坦枢纽站 · 通往乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦的延伸方向
- 运输时效
- 待确认该数值将在 SilkPort Logistics 确认后公布。
- 发运频率
- 待确认该数值将在 SilkPort Logistics 确认后公布。
快速询价
描述货物，我们提供方案
询价将直接转交对应线路的客户经理。我们不展示自动报价：费用取决于线路、发运方式与货物特性。
重点方向
我们专注的三大走廊
针对每个方向，按货物特性匹配运输方式与发运类型。
- 铁路公路多式联运
中国 → 俄罗斯
经陆路口岸发往俄罗斯收货人，并延伸配送至各区域仓库。方案依据到达站与货物特性确定。
- 过境节点
- 陆路边境口岸 · 经哈萨克斯坦过境 · 俄欧部分与西伯利亚枢纽站
- 运输时效
- 待确认该数值将在 SilkPort Logistics 确认后公布。
- 发运频率
- 待确认该数值将在 SilkPort Logistics 确认后公布。
- 铁路多式联运海运
中国 → 欧洲
走廊的长距离区段：换装至欧洲轨距并运抵欧盟国家场站，也可采用含海运或公路区段的多式联运方案。
- 过境节点
- 换轨换装节点 · 经哈萨克斯坦继续西行 · 中欧与西欧场站
- 运输时效
- 待确认该数值将在 SilkPort Logistics 确认后公布。
- 发运频率
- 待确认该数值将在 SilkPort Logistics 确认后公布。
所列过境节点仅供参考，并不表示相关基础设施归 SilkPort Logistics 所有。
服务
我们承担的工作
八条服务线，可针对具体货物组合为一套完整方案。
中国场站
货物进入我方管控的起点
供应商将货物送至场站，此后的收货、查验、仓储与出运准备均按统一流程执行。
货物流转方式
供应商
我们从供应商仓库提货，或接收供应商自送至场站的货物。
收货
按装箱单核对件数与重量，并记录包装状态。
查验与标识
量方并加贴唛头，必要时拍照存档并重新包装。
拼箱配货
完成配货，在箱内分区装载并加固货物。
海关手续
准备并核验单证，移交持牌报关代理。
发运
将集装箱装上列车、加封并登记发运。
在途
按关键节点跟踪运输并通报异常。
末端配送
在到达站提箱并将货物送达收货人仓库。
为什么选择 SilkPort
与我们合作的五个理由
每一项优势描述的都是实际收益，而非营销承诺。
在中国的实体存在
自有场站意味着收货、查验与出运准备由我们的团队完成，而非由对您不承担义务的外包方执行。
全程一位协调人
每票货物由指定客户经理负责，其了解货物构成、单证以及各区段中各方的责任。
整箱、拼箱与多式联运方案
我们不会把货物硬套进唯一可用的模式：发运类型依据货量、时效与项目预算确定。
状态与单证透明共享
状态与关键节点绑定，单证按票可查，异常在演变为问题之前即予通报。
覆盖欧亚走廊的合作网络
与网络参与方的运营合作，使我们能够获得铁路资源以及沿线国家的本地协调支持。
合作网络
欧亚线路上的联合运营
合作使客户得以使用成熟的铁路网络、场站资源以及过境国的本地协调能力。
接入成熟的铁路网络
与欧亚网络参与方的合作，扩大了可用方向与发运方式的选择范围。
沿线场站资源
过境节点的货物操作由长期驻守当地的合作方执行。
本地协调
现场问题由熟悉车站、口岸及当地单证要求的团队处理。
服务流程
从询价到交付的六个步骤
整箱与拼箱的流程一致，差别仅在于各步骤内部的细节。
询价
您描述货物及起运与到达地点，我们确认影响方案的细节。
线路选择
我们提供方案选项：运输方式、换装节点、发运类型。
报价与签约
在合同中确定费用、服务范围、责任划分与时限。
收货
在场站收货、核对齐套并准备出运。
运输与跟踪
按线路推进运输、通报状态并预警异常。
交付收货人
安排提箱、送仓及单证移交。
需要从中国出运？我们为您的货物定制方案
描述您的货物，客户经理将带着方案选项与报价与您联系。
询价在工作日处理，回复将发送至您填写的联系方式。